На заправках, які торгують зрідженим газом, ціна літра палива за кілька днів виросла більше ніж на дві гривні. Зараз літр газу коштує більше 10 гривень. Експерти пояснюють ситуацію кількома чинниками.

— Різке зростання цін обумовлене тим, що одночасно зійшлися кілька несприятливих чинників, — говорить директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн. — По-перше, з вини постачальників з Росії впали обсяги поставок з цієї країни. По-друге, Білоруський газопереробний завод в місті Мозир, звідки ми отримували паливо, перейшов на випуск роздільних фракцій пропану і бутану. А в Україні не у всіх продавців є можливість змішувати ці фракції — просто немає інфраструктури. Якщо врахувати, що близько 50% поставок скрапленого газу у нас припадають на імпорт, то на ринку утворився дефіцит і ціни пішли вгору.

За словами експерта, така ситуація з газом триватиме тиждень-два.

— Традиційно на початку листопада, коли погіршується погода, різко падає споживання скрапленого газу, — продовжує Сергій Куюн. — З іншого боку, за цей час постачальники налагодять альтернативні поставки. Адже на світових ринках ціна на газ не змінилася. Якщо після виборів не буде девальвації, то вартість літра газу впаде нижче 9 грн.

Продавці економлять на податках

Бензин також не дешевшає, хоча світові ціни на нафту опустилися нижче 50 доларів. Експерт каже, що багато трейдерів не виключають девальвацію після виборів. А зараз, коли долар знову пішов вгору, деякі продавці навіть можуть спробувати підвищити ціни.

— Кожна копійка в коливанні курсу долара — це копійка в ціні палива, — говорить Сергій Куюн. — За аналогією з минулим роком, коли після виборів почалася девальвація, трейдери чекають, що буде з курсом. Тому зараз ніхто знижувати ціни на паливо не поспішає. Якщо ж гривня буде стабільною, то й ціни на заправках залишаться без змін.

Свою лепту в український ринок палива вносить і Росія, яка заборонила своїм постачальникам продавати дизельне паливо в Україні. Адже воно може бути використано у військових цілях.

— Експорт бензину і дизпалива був обмежений за розпорядженням Федеральної служби з технічного та експортного контролю, — відзначає аналітик компанії UPECO Олександр Сіренко.

Правда, дефіциту на ринку це викликати не повинно. За словами експертів, поставки бензину і дизпалива у нас відбуваються з різних країн.

За даними НТЦ «Психея», дрібнооптові ціни на дизельне паливо за останні дні трохи зросли, а на бензин знизилися. Але ці зміни незначні — в межах декількох копійок за літр.

— Податки займають 40% в ціні літра бензину і 30% в ціні літра дизельного палива, — продовжує Сергій Куюн. — Всі нафтотрейдери купують паливо за одними і тими же цінами, адже Україна практично не видобуває своєї нафти. А різниця в ціні в 15% на різних заправках говорить про те, що деякі трейдери просто не платять частину податків.