Как показывает статистика почти половина дорожно-транспортных происшествий – это лобовые столкновения автомобилей. Часто в авариях на скорости 70 км в час без дополнительных устройств, обеспечивающих безопасность у водителя мало шансов выжить. Для уменьшения печальной статистики, ДТП заканчивающихся смертельным исходом, производители разработали подушку безопасности.

Устройство предназначено для смягчения удара, который принимает автовладелец в момент столкновения машины c внезапно возникшей преградой на дорожном полотне. Со времени появления такой системы она была неоднократно усовершенствована. На рынке доступны разные модели подушек безопасности. Это доставляет определенные проблемы при выборе подходящего варианта для Mercedes.

Немного истории

Не рассматривая особенности расположения детали в салоне автомобиля и принцип ее срабатывания, стоит отметить историю ее появления. Как показывает время с момента, когда появились подушки в пятидесятых годах прошлого столетия, количество дорожно-транспортных происшествий с летальным исходом сократилась на 30%. Современные системы устанавливают так, чтобы кроме защиты водителя обеспечивалась безопасность остальных людей в салоне транспортного средства. Они смягчают силу удара спереди и с боков.

Несмотря что некоторые автолюбители утверждают, что подушки безопасности абсолютно бесполезны, статистика показывает обратное. Количество смертей после лобового столкновения значительно уменьшилось. Если в автомобиле установлены Airbag водителю не стоит переживать о своей безопасности. Конечно, при условии, что он будет придерживаться общепринятых правил дорожного движения. Если водитель будет нестись на скорости в 200 км/ч после столкновения от автомобиля останется груда металлолома и никакая подушка безопасности не поможет.

Принцип работы воздушных подушек безопасности

Пассивные системы безопасности работают на уменьшении ускорения человека во время столкновение автомобиля с препятствием на дороге. Подушки являются мягкой прослойкой между человеческим телом и твердыми поверхностями салона. Современные устройства срабатывают меньше чем за 25 миллисекунд. Они состоят из следующих компонентов:

• синтетическая подушка, размещенная в специальном коробе, установленном в салоне машины;
• активационный датчик, срабатывающий в момент ДТП;
• генератор газового типа, отвечающий за наполнение воздушного резервуара.

Датчик отвечает за подачу импульса в момент взаимодействия автомобиля с препятствием на дороге. Он срабатывает, когда уровень нагрузки равен столкновению автомобиля с кирпичной стеной на заданной скорости. Современные устройства срабатывают только в части салона, на которую приходится удар. Производители достигли этого путем системы распознавания направленности удара и нахождения людей внутри транспортного средства.

Продукция доступная украинским автолюбителям

В современных автомобилях устанавливают несколько подушек безопасности. Их размещают в разных частях салона. Исходя из этого, существует пять видов аэрбегов:

• Фронтальная система. Это стандартная модель, защищающая автолюбителя при лобовом ударе. Она бывает двухступенчатой. Некоторые варианты подразумевают использование больше 3 ступеней срабатывания.
• Головные подушки. Специальная шторка предназначена для смягчения удара головой пассажиров внутри автомобиля. В последних моделях Mercedes она устанавливается на переднем и заднем ряду сидений.
• Боковой тип защиты. Он обеспечивает дополнительную защиту в случае удара автомобиля с боковой части.
• Устройство для защиты колен. Такая система монтируется напротив колен автолюбителя.
• Центральные подушки. Это устройства, обеспечивающие дополнительную защиту при боковом ударе.

Каждый адекватный автомобилист, беспокоящийся о собственной жизни, должен следить за исправностью подушек безопасности. Если они выйдут из строя нужно купить новую систему для замены. А посмотреть качественные запчасти на Мерседес можно на популярном украинском сайте.

Подводим итоги

Некоторые автовладельцы вместо подушек безопасности устанавливают обманку. Они считают, что не стоит переплачивать за одноразовое изделие, которое после срабатывания нужно менять. Но это огромная ошибка. Ведь жизнь водителя и пассажиров купить за деньги не получится. Поэтому на защитных устройствах не стоит экономить. Лучше установить бюджетную модель чем отказаться от ее использования полностью. Тем более выбор на автомобильном рынке большой.

Также сегодня появилась возможность приобрести подержанные варианты пассивной системы безопасности. При этом они могут быть не хуже новых аналогов. Главное быть уверенным в их работоспособности что можно проверить на специальном компьютерном оборудовании во время технического обслуживания. Поэтому не рискуйте своим здоровьем и людей в салоне автомобиля даже если вы профессиональный водитель. Ведь от аварии никто не застрахован.